Stefan Kaste

Tel 0172-5306226

Kein Geschäftsmodell, da es bestimmt einige Jahre dauern wird bis man mit dem Mast Regatten fahren darf.

Wie kommt die Klasse oder die interessierten Segler zu günstigen Carbonmasten.

Hier kommen meine Erfahrungen aus der Contender Klasse 

Die Contender Klasse ist weltweit 3 mal so groß  wie die 2.4mR Klasse 

Die meisten Segler gibt gibt es in beiden Klassen in Deutschland. 

Vermeinden sollte man Prepreg Rohre oder High Modolus Rohre

Mit High Modolus wären Rohre mit 35 mm Innendurchmesser und ca. 40 mm Aussendurchmesser möglich.

Mit günstigeren Fasern wären das 40 mm Innendurchmesser und 45 mm Aussendurchmesser. 

Jeweils kurze Innenrohre als Verstärkung kommen noch hinzu.

Im Wickelverfahren sind diese Rohre auch nicht teuer.

Die aufzuklebende Nut ist teuer und mit viel Handarbeit verbunden. Da fehlt mir noch eine günstige Bezugsquelle

Für den konischenTeil wird  ein komischer Wickeldorn gebraucht. Da habe ich noch kein Angebot bekommen.

Anbau und Anklebeteile müssten noch organisiert werden. Von Fallenschloss, Lümmel, Mastfussrolle, Compasshalterung, Masttopwindexhalterung.

Wer Lust hat an günstigen Carbonmasten mitzubauen oder mitzuorganisieren, der kann sich gerne bei mir melden.

Manfred GER - 15

+49 170 215 6775  mobil / Whatsapp 

mk@elite-composite.de 

The 2.4mR class rules (CR) are de facto owned by World Sailing. (WS). It is WS that decides and amends the rules that governs sailing in the 2.4mR class. The ICA can suggest amendments but cannot decide about them. In other words there is no such things as majority decision in which the 2.4mR class itself can decide over the the CR.

The WS has expressed that they dont intend to transform the 2.4mR CR into a OD class of any kind and that they will not accept a new class making use of any part of the present fleet of 2.4’s as basis for a new class. They accept subdivisions as in the case of the Norlin Mk III subdivision and has asked the 2.4mR ICA for improvements in the rules governing this subdivision as they hold the position that it is not tight enough.

This means that in no case will any designs/boats that comply with the 2.4mR CR be made obsolete by any future amendment.

It also means that the main task for the class organisation and it’s elected officials from the ICA down to every NA is to support the open 2.4mR class.

Since these conditions are decisive for the position one chooses to support or argue for the membership ought to be well acquainted with these facts. It is the leadership ( ICA and all NA’s) that should make sure this is known to the sailors.

Hasse Malmsten

Wir wollen aber mehr wissen:

Wie hat es Euch gefallen?
Soll es weitergehen? Wenn ja, wie?
Was ist zu verbessern oder zu verändern?

Bitte diskutieren (ohne Rücksicht auf Verluste ? )!!

Euer Sekretär Detlef

die IDM findet dieses Jahr in meinem Club, dem MYC im schönen Bayern statt.

Daher suche ich ein gebrauchtes Boot. Am besten ab "sofort".

Gerne könnt ihr Euch bei mir melden:

kai.mardeis@gmail.com

oder auch per Telefon: 0151-24057630

Viele Grüße

Kai

Gern auch Kontakte in die Länder. Das Potenzial der Klasse steckt in der schon internationalen Verbreitung.

Da sind wir anderen Klassen meilenweit voraus.

Viele Grüße Manfred 

GER -15

Stefan Kaste 

Preis :  590 EUR mit Transport innerhalb Deutschlands. 

0172-5306226

wordsapp 01702669226

Ideal für Regatten, keine Batterien, läuft solar. Zeigt Startzeit und Kompasskurs, inklusive Wendehilfen. Leichte Bedienung

Unkaputtbar, hat mich durch viele Regatten erfolgreich nach vorne gebracht. 

Es fehlt lediglich die Masthalterung, die

es aber in jedem Bootszubehörladen gibt. Ansonsten sofort einsetzbar.

Kontakt:0172 5207729