Moin Manfred,
Wie kommt man an einen OD-Aufkleber?
Gehe zu einem Vermesser und lasse das Boot OD-Vermessen. Also prüfen, ob 75 Masse in den engen Tolleranzen liegen. Das dauert ne Weile und ist Kostenpflchtig (150 EUR+Reise-und Verpflegung+Umsatzsteuer). Das Vermessungsprotokoll geht dann an die Int.KV und Du bekommt für von dort für 25 EUR Registrierungsgebühr den Aufkleber.

(2) Bisher hatte jeder Käufer eines Norlin MK III über die (jetzt insolvente) Charger-Werft und die über die Internationale Klassenvereinigung den Erben des Konstrukteurs (Norlin) für jedes gebaute Boot ein Lizenzentgelt gezahlt. Die Rechte am Riß des Norlin Mk III sind aber erloschen. Insbesondere hat also die Internationale Klassenvereinigung keine Rechte an dem Entwurf und hat folglich keine Grundlage für die Erteilung einer Lizenz mehr. Die ist auch überflüssig, weil jetzt jeder nach dem Riß bauen kann.

(3) Diese Boote müssen dann nach 2.4mR vermessen werden – nur diese Klasse gibt es bei World Sailing. Norlin Mk III war eine temporäre Erscheinung für die Paralympics, weil World Sailing als Olympische Klasse nur noch Einheitsklassen akzeptiert, nicht eine Konstruktionsklasse wie die 2.4mR.

(4) Da wir olympisch werden wollen, müssen wir Vorbereitungen für die Definition einer Einheitsklasse innerhalb der 2.4mR treffen. Ein Auftrag dafür ist dem TC (Technical Committee) erteilt worden. Nach meiner persönlichen Auffassung wird diese Definition sich eng an den Norlin Mk III anlehnen.

Wer darf was bauen?
Was darf dann wie und als was vermessen werden?